Shijiazhuang  Baile  Ηλεκτρομηχανολογικά  Εξοπλισμός  Co.,  Ε.Π.Ε.
Σύγχρονοι κινητήρες Rexroth IndraDyn S MSK MSK040B-0600-NN

Σύγχρονοι κινητήρες Rexroth IndraDyn S MSK MSK040B-0600-NN

MSK030B-0900-NN MSK050B-0300-NN MSK050B-0600-NN MSK040C-0600-NN MSK050C-0300-NN MSK050C-0600-NN MSK060B-0300-NN MSK060B -0600-NN MSK060C-0300-NN MSK060C-0600-NN MSK061C-0600-NN MSK070C-0150-NN MSK070C-0300-NN MSK070C{{27}NN MSK070D{ {29}}NN MSK070D-0300-NN MSK070D-0450-NN MSK070E-0150-NN MSK070E{37}}NN MSK070E-0450-NN MSK071D{41}}NN MSK071D{{ 43}}NN MSK071D-0450-NN MSK071D-0450-FN MSK071E-0200-NN MSK071E-0300-NN MSK071E-0450-NN MSK076C{{55}NN MSK076C{57 }}NN MSK100B-0200-NN MSK100B-0300-NN MSK100B-0400-NN MSK100B-0450-NN MSK100C-0200-NN MSK100C-0300-NN MSK100C{{71} }NN MSK101D-0200-NN MSK101D-0300-NN MSK101D-0200-NN MSK101D-0300-NN MSK101D-0450-NN MSK101D-0200-}FN MSK101D-0300- FN MSK101D-0450-FN MSK101E-0200-NN MSK101E-0300-NN MSK101E-0450-NN

Αποστολή ερώτησής
Περιγραφή

1

Σύγχρονοι κινητήρες Rexroth IndraDyn S MSK MSK040B-0600-NN

ΑΡΙΘΜΟΙ ΜΟΝΤΕΛΩΝ:MSK030B-0900-NN MSK050B-0300-NN MSK050B-0600-NN MSK040C-0600-NN MSK050C-0300-NN MSK050C-0600-NN MSK060B{13} }NN MSK060B-0600-NN MSK060C-0300-NN MSK060C-0600-NN MSK061C-0600-NN MSK070C-0150-NN MSK070C-0300-NN MSK070C{{27} NN MSK070D-0150-NN MSK070D-0300-NN MSK070D-0450-NN MSK070E-0150-NN MSK070E-0300-NN MSK070E-0450-NN MSK071D-0200-NN NN -0450-NN MSK100B-0200-NN MSK100B-0300-NN MSK100B-0400-NN MSK100B-0450-NN MSK100C-0200-NN MSK100C-0300-NN MSK100C{ {71}}NN MSK101D-0200-NN MSK101D-0300-NN MSK101D-0200-NN MSK101D{79}}NN MSK101D-0450-NN MSK101D-0200-FN MSK101D{{ 85}}FN MSK101D-0450-FN MSK101E-0200-NN MSK101E-0300-NN MSK101E-0450-NN
Προδιαγραφές
5.1 Βασικά Δεδομένα – Τεχνικός Σχεδιασμός
Σχεδιασμός κινητήρα B5 σύμφωνα με EN60034-7 (για πρόσθετες πληροφορίες βλ. κεφ
ter 9.4 "Θέσεις σχεδίασης και εγκατάστασης" στη σελίδα 160)
Μαύρο (RAL 9005)
N (κανονικό), σύμφωνα με EN 60034-14
G 2,5 εκ. σε DIN ISO 1940-1
Σύμφωνα με το DIN 42955, έκδοση 12.81 (IEC 60072-1)
Κωδικοποιητής
Ανοχή ομοκεντρικότητας
Ανοχή εξάντλησης και ευθυγράμμισης
S1, M1
N
---
N
---
S2, M2
---
R
---
R
Εικ.5-1: Ανοχή για ομοκεντρικότητα, εξάντληση και ευθυγράμμιση, ανάλογα με την
επιλογή κωδικοποιητή
Φλάντζα κατά DIN 42948, εκδ. 11.65.
Οι κινητήρες με κλειδί ζυγοσταθμίζονται με πλήρες κλειδί. Το στοιχείο μηχανής να
πρέπει να είναι ισορροπημένο χωρίς κλειδί.
Κυλινδρικό άκρο άξονα σύμφωνα με το DIN 748, Part 3, ed. 07.75 IEC 60072 (-1).
Τρύπα κεντραρίσματος, σύμφωνα με το DIN 332 Part 2, Έκδοση 05.83
Μοτέρ
Αντίστοιχη κλειδαριά σύμφωνα με
DIN 6885-A (δεν ανήκει στο πεδίο εφαρμογής
παράδοσης των κινητήρων)
Τρύπα κεντραρίσματος σύμφωνα με το DIN
332 Μέρος 2, Έκδοση 05.83
MSK030 3 x 3 x 16
DS M3
MSK040 5 x 5 x 20
DS M5
MSK050 6 x 6 x 32
ΨΣ Μ6
MSK060 8 x 7 x 40
DS M8
MSK061 6 x 6 x 32
ΨΣ Μ6
MSK070 10 x 8 x 45
DS M10
MSK071 10 x 8 x 45
DS M10
MSK076 8 x 7 x 40
DS M8
MSK100 10 x 8 x 45
DS M10
MSK101 10 x 8 x 70
DS M12
Εικ.5-2: Κλειδί και οπή κεντραρίσματος
 

 

1

2

3 1

4

5 1

6 1

 

7 2

87

Δημοφιλείς Ετικέτες: rexroth indradyn s msk σύγχρονοι κινητήρες msk040b-0600-nn

Inquiry
goTop

(0/10)

clearall