Επεξήγηση των βασικών εξαρτημάτων του υδραυλικού σταθμού:
(1) Ηλεκτρικός κινητήρας, γραναζωτή αντλία - παρέχουν κινητήρια δύναμη για το υδραυλικό σύστημα.
(2) Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα κατεύθυνσης - ελέγχει την κατεύθυνση της ροής του υδραυλικού λαδιού και αλλάζει την κατεύθυνση κίνησης του κυλίνδρου.
(3) Ηλεκτρομαγνητική ανακουφιστική βαλβίδα - για την αποτροπή της υπερπίεσης ολόκληρου του υδραυλικού συστήματος, ισοδύναμη με μια βαλβίδα ασφαλείας, για την προστασία της ασφάλειας της αντλίας λαδιού και του συστήματος κυκλώματος λαδιού και για διατήρηση της πίεσης του υδραυλικού συστήματος σταθερή.
(4) Βαλβίδα μείωσης πίεσης - ρυθμίζοντας τη βαλβίδα μείωσης πίεσης, μπορεί να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις διαφορετικών μηχανισμών εργασίας που απαιτούν διαφορετικές πιέσεις εργασίας, έτσι ώστε η πίεση του δευτερεύοντος κυκλώματος λαδιού να είναι χαμηλότερη από την πίεση του πρωτεύοντος κυκλώματος λαδιού.
(5) Η βαλβίδα ρύθμισης ταχύτητας - ο στραγγαλισμός και η ρύθμιση ταχύτητας του κυκλώματος λαδιού μπορούν να αλλάξουν την ταχύτητα εργασίας του υδραυλικού κυλίνδρου του ενεργοποιητή.
(6) Φίλτρο υδραυλικού λαδιού - υπάρχουν δύο θύρες φίλτρου λαδιού στον υδραυλικό σταθμό. Το ένα είναι εγκατεστημένο στη θύρα αναρρόφησης λαδιού της γραναζωτής αντλίας για να αποφευχθεί η αναρρόφηση ακαθαρσιών όπως σωματίδια στο υδραυλικό λάδι της δεξαμενής. Το άλλο είναι εγκατεστημένο στον αγωγό παροχής υδραυλικού λαδιού του συστήματος για την αφαίρεση ακαθαρσιών στο υδραυλικό λάδι, καθώς και την αφαίρεση των κόμμεων, της ασφάλτου, των ανθρακούχων σωματιδίων κ.λπ. που προκαλούνται από τις χημικές αλλαγές του ίδιου του υδραυλικού λαδιού. Επομένως, μπορεί να αποτρέψει την εμφάνιση σφαλμάτων, όπως εμπλοκή του πυρήνα της βαλβίδας και απόφραξη της οπής απόσβεσης. Το σύστημα σωληνώσεων είναι εξοπλισμένο με συσκευή συναγερμού διαφορικής πίεσης, όταν το στοιχείο φίλτρου είναι μπλοκαρισμένο, εκπέμπεται ένα σήμα και το στοιχείο φίλτρου πρέπει να καθαριστεί ή να αντικατασταθεί αυτή τη στιγμή.
(7) Μανόμετρο - χρησιμοποιείται για την εμφάνιση της πίεσης λειτουργίας του υδραυλικού σταθμού για να διευκολύνει τον χειριστή να ελέγχει την πίεση λαδιού.
(8) Φίλτρο αέρα - εγκατεστημένο στη δεξαμενή καυσίμου, έχει τριπλό αποτέλεσμα, το ένα είναι να εμποδίζει τους ρύπους στον αέρα να εισέλθουν στη δεξαμενή καυσίμου. Το δεύτερο είναι να παίζει το ρόλο του αερισμού για να αποφευχθεί το φαινόμενο της αναρρόφησης της αντλίας λαδιού? Το τρίτο είναι να διπλασιαστεί ως θύρα αναπλήρωσης υδραυλικού λαδιού.
(9) Μετρητής στάθμης λαδιού - τοποθετημένος στο πλάι της δεξαμενής για να εμφανίζει τη στάθμη του υδραυλικού λαδιού.
(10) Μετρητής θερμοκρασίας - ορισμένες δεξαμενές λαδιού είναι εξοπλισμένες με μετρητή θερμοκρασίας για την εμφάνιση της θερμοκρασίας του υδραυλικού λαδιού.
(11) Δρόμος σύζευξης - μεταφορά υδραυλικής κινητήριας δύναμης, οι περισσότεροι από τους οποίους χρησιμοποιούν χαλύβδινους σωλήνες, αλλά και σωλήνες ανθεκτικούς στην πίεση.
