Η παραγωγή του κινητήρα Bignozzi στην Ιταλία, του κινητήρα της βρετανικής εταιρείας Chamberlain και της Γερμανίας Jahns, ο κινητήρας pleige είναι τυπικός εκπρόσωπος του υδραυλικού κινητήρα χαμηλής ταχύτητας υψηλής ροπής, είναι ο πρώτος υδραυλικός κινητήρας χαμηλής ταχύτητας υψηλής ροπής, με υψηλή απόδοση εργασίας, σχετικά συμπαγής δομή κινητήρα και φθηνή τιμή, τα περισσότερα από τα προϊόντα κινητήρα στον κόσμο είναι ο υδραυλικός κινητήρας τους. Επιπλέον, η Ιαπωνία έχει επίσης σημειώσει μεγάλη πρόοδο από αυτή την άποψη, όπως η Kawasaki Co., Ltd., η Sakihara Manufacturing, η Shojo Kogyo Co., Ltd., κ.λπ. έχουν επίσης αναπτύξει και παράγει μια σειρά από χαμηλής ταχύτητας και υψηλής ροπής υδραυλικοί κινητήρες με εξαιρετική ποιότητα και απόδοση.
Με βάση την εισαγωγή και απορρόφηση της προηγμένης τεχνολογίας των υδραυλικών κινητήρων χαμηλής ταχύτητας και ροπής στο εξωτερικό, η Κίνα επιλέγει επιλεκτικά τις δομικές διαστάσεις και τα δομικά υλικά των υδραυλικών κινητήρων και οι εγχώριοι ειδικοί έχουν μελετήσει λεπτομερώς τα ζεύγη τριβής μέσα στη δομή της χαμηλής -υδραυλικοί κινητήρες ταχυτήτων και υψηλής ροπής, και απέκτησε τη βασική θεωρία αυτών των ζευγών τριβής, η οποία παρέχει μια θεωρητική βάση και βάση για πειραματική έρευνα και βελτιστοποίηση και βελτίωση. Σε σύγκριση με τα ξένα εξαιρετικά προϊόντα υδραυλικών κινητήρων, η σταθερότητα και η συνολική αξιοπιστία των εγχώριων υδραυλικών κινητήρων χαμηλής ταχύτητας και ροπής που λειτουργούν με υψηλή ταχύτητα εξακολουθεί να έχει ορισμένες ελλείψεις, αλλά έχει σημειωθεί μεγάλη πρόοδος και έχουν επιτευχθεί ορισμένα γόνιμα θεωρητικά επιτεύγματα στην διαδικασία συνεχούς έρευνας και βελτιστοποίησης και βελτίωσης των υδραυλικών κινητήρων. Οι εγχώριοι υδραυλικοί κινητήρες έχουν αναπτυχθεί γρήγορα τις τελευταίες δεκαετίες και διάφορες επιδόσεις βελτιώνονται συνεχώς. Για παράδειγμα, οι υδραυλικοί κινητήρες που παράγονται από την Hanzhu Hydraulic Motor Co., Ltd. και την Interm Company έχουν σχετικά μεγάλο μερίδιο στην εγχώρια αγορά.
Όσον αφορά τον υδραυλικό κινητήρα ακτινικού εμβόλου μη συνδεόμενου στροφαλοφόρου, έχουν τεθεί σε μαζική παραγωγή και σχηματίζονται ξένοι υδραυλικοί κινητήρες με επικεφαλής την ιταλική σειρά Calzoni MR και την ιαπωνική σειρά Shimadzu HT, σε σύγκριση με τις εγχώριες επιχειρήσεις της Κίνας στον υδραυλικό κινητήρα ακτινικού εμβόλου χωρίς μπιέλα. η έρευνα και η παραγωγή τα τελευταία χρόνια έχουν επίσης επιτύχει σημαντικά αποτελέσματα.
